La motocicletta elettrica Zero XU si rivolge agli abitanti delle città - Automobili - 2019

Anonim

Zero Motorcycles di Santa Cruz ha elettrizzato per la prima volta due ruote con Zero X, che è stato lanciato in strada con la Zero S, e ora spera di catturare l'attenzione degli hooligan di tutto il mondo con Zero XU.

Sebbene simile nell'aspetto alla S supermoto, l'XU utilizza in realtà una versione evoluta dello stesso telaio in alluminio utilizzato nella X fuoristrada, rendendolo un po 'ibrido. Si adatta agli ambienti urbani con una posizione di guida eretta, altezza di seduta bassa, peso leggero (solo 218 libbre) e, soprattutto, una nuova batteria rimovibile.

A differenza di tutte le precedenti batterie Zero, il modello da 2kWh nell'XU può essere tirato fuori dalla bici in un istante e portato via dalla moto. Questo apre l'opportunità ai motociclisti urbani di caricare la motocicletta anche se non possono parcheggiare vicino a una presa, e in uno scenario di flotta con più batterie, potenzialmente consente di guidare indefinitamente caricando una batteria mentre un'altra si scarica.

Una batteria più piccola inibisce l'XU con una velocità massima di soli 51 miglia all'ora (lo Zero S può fare 67) e un'autonomia di sole 30 miglia, ma entrambe dovrebbero essere sufficienti per i ciclisti urbani che devono solo sparare dalla strada laterale alla strada laterale. E otterranno anche una bella interruzione di prezzo: l'XU è in vendita a $ 7, 995, a $ 2, 000 in meno rispetto a Zero S e paragonabile all'originale Zero X.

Guarda il video dell'XU in azione nel video qui sotto.