Le migliori auto per il tuo viaggio estivo - Automobili - 2019

Anonim

L'estate è a circa un mese di distanza, e in alcune parti del paese, l'inverno è appena finito - finalmente. Per fare una vacanza in famiglia in montagna o per scappare in qualche remoto interstatale in Nevada, questi nuovissimi veicoli offrono alcune interessanti caratteristiche tecnologiche (come il vero suono surround per i film in-car), un buon risparmio di carburante e qualcosa in più per fare il viaggio più piacevole. Li abbiamo messi alla prova in condizioni reali per scoprire come sono andati in giro per miglia effettive per gallone, e se sono stati all'altezza delle affermazioni del produttore automobilistico in termini di spazio per sedersi e caratteristiche tecniche.

Vincitore assoluto: Chevy Tahoe Hybrid 2011, $ 51, 145

Non solo abbiamo testato la Tahoe Hybrid nel viaggio più lungo, guidando fino alle Black Hills del South Dakota e di ritorno da Minneapolis, ma siamo rimasti molto colpiti dal risparmio di carburante del veicolo (per le sue dimensioni) e dalle caratteristiche tecniche. Il modello del 2011 che abbiamo testato è un ibrido completo in quanto ha un motore a benzina V8 da 332 cavalli e due motori elettrici.

Sull'autostrada, abbiamo bloccato il cruise control a 80 MPH e siamo riusciti a ottenere circa 20MPG. Ancora più importante, una volta arrivati ​​al Custer State Park e preso il circuito da 18 miglia lungo la costa, la Tahoe Hybrid funzionava in gran parte sui motori elettrici a circa 20-25 MPG e utilizzava a malapena il carburante. In effetti, l'indicatore di distanza è iniziato a 410 miglia dall'arrivo e, quando abbiamo finito con il loop, era in realtà più alto, a 413. (Abbiamo anche usato raramente i freni e abbiamo sfruttato le colline con il coasting di frequente).

Per i servizi tecnologici, la Tahoe Hybrid ha un ampio schermo da 7 pollici ripiegabile per la visione di film. (Il guidatore e il passeggero anteriore possono guardare solo sul touchscreen anteriore quando l'auto è ferma.) Il suono surround è incredibilmente buono - in Spiderman 3, l'audio ha sibilato intorno alla cabina dal sistema Bose a 9 altoparlanti. I posti nell'Ibrido diventano un po 'angusti quando lo si riempie fino alla capacità di otto persone. Il problema principale è che l'area di carico posteriore è grande solo per alcuni borsoni girati sui fianchi, quindi abbiamo adattato sette persone e utilizzato lo spazio extra per un refrigeratore.

La migliore corsa di lusso: Infiniti QX56 del 2011, $ 58, 700

Ecco il veicolo che desideri per la massima sicurezza, lo spazio più interno e per le funzionalità tecnologiche di fascia alta. Certo, il prezzo è circa tre volte quello del Kia Optima. Eppure, questo è stato il veicolo più difficile da restituire dopo il nostro test di guida da Chicago a Detroit e ritorno. Una ragione è che puoi vedere tanto dall'interno del veicolo. Il QX56 è alto circa 6, 3 piedi, sovrasta altri SUV. Dentro, ci sono 40 pollici di margine di altezza nel posto davanti e 41 pollici di spazio per le gambe nei posti posteriori. Nella parte posteriore, c'è spazio per diversi borsoni - più della Tahoe Hybrid. L'effetto è che ti senti come se fossi in una boccia per i pesci (in senso buono) e puoi vedere tutto ciò che ti circonda.

Il QX56 è dotato di tutte le ultime funzionalità di sicurezza Infiniti. Il rilevamento cieco ti dice quando un'automobile ti sta passando in autostrada o in città; il cruise control adattivo rallenta con grazia l'auto quando il veicolo davanti a te rallenta; e prevenzione della partenza corsia che ti spinge indietro nella tua corsia applicando una leggera pressione sui freni laterali. Queste funzioni sono incredibilmente utili in un lungo viaggio perché ti aiutano a rintracciare ciò che ti circonda e a prevenire un incidente.

Il QX56 ha uno schermo tattile da 8 pollici con caratteristiche di lunga durata. Ad esempio, abbiamo impostato il QX56 per evitare le strade a pedaggio e trovare il percorso più breve, e alla fine abbiamo perso un po 'di tempo dal viaggio e risparmiato sui pedaggi di Chicago. Puoi persino controllare il livello audio degli avvisi e della voce di navigazione in modo indipendente. Il motore V8 da 32 cavalli a 32 valvole ha fornito un po 'di potenza in più per il passaggio di altre vetture, non qualcosa che è troppo comune nei recenti SUV a grandezza naturale. Significava che potevamo sterzare dentro e fuori dal traffico senza sentirci troppo come se fossimo in un serbatoio ad alta velocità.

Miglior risparmio di carburante: Kia Optima EX 2011, $ 22, 495

È raro che un veicolo passi lentamente da una brutta prima impressione a qualcosa che surclassa la concorrenza. Uno dei motivi per cui Optima sembrava una delusione (oltre ad aver provato in precedenza una Volvo S60) era che le immagini di Kia.com ci facevano pensare che lo stile fosse piccolo e troppo simile a una freccia curva, quindi eravamo già increduli. E, come la Hyundai Sonata Turbo che abbiamo testato di recente, l'Optima si sente un po 'in basso. Di persona, lo stile Optima è in realtà più simile a una BMW Serie 5 e, a poco più di 190 pollici di lunghezza, è in realtà più grande di quanto immaginassimo. Per i viaggi su strada, la valutazione 34MPG per il risparmio di carburante è la specifica più importante. Anche con una guida imprevedibile durante un viaggio nel nord del Minnesota, abbiamo mantenuto circa 30 MPG. Il veicolo si è sentito pesante durante la nostra guida, e in realtà pesa circa 3200 sterline, ma utilizza una tecnologia di sospensione adattiva che, pur non essendo esattamente fluida come l'Audi A8, rende la curva un po 'più agevole. Come il Sorento, anche Optima ha un aggancio a 30 pin dedicato per un iPod Touch o iPhone Apple e ha funzionato in modo affidabile. Il connettore è posizionato appena sotto lo stereo in uno spazio compatto che impedisce al dispositivo di cadere mentre stai guidando o ti intralci, poiché lo stai comunque controllando attraverso lo stereo.

Più divertente da guidare: Dodge Charger Hemi del 2011, $ 30, 170

Potresti chiederti se una potente muscle car è davvero la scelta giusta per un roadtrip estivo. Dopotutto, lo stile classico suggerisce un colosso del gas. Per il modello del 2011, Dodge riuscì a dare al modello Hemi di 370 cavalli una coppia in più, ma riuscì anche a mantenere il risparmio di carburante in linea con le versioni V6 - o intorno a 25MPG per la guida in autostrada. Nel nostro test, abbiamo guidato per Detroit e diretto a nord-ovest a Milford, nel Michigan, dove le strade di campagna e gli orizzonti con le cime degli alberi sono perfetti per alcune finte gare di resistenza. Il caricatore non è esattamente un'auto sportiva, ed è pensato per ricordare i guidatori di una muscle car degli anni '70, ma il valore nominale di coppia di 395 libbre-ft è in realtà più alto del Ford Mustang Boss del 2012, che ha circa 440-horespower e 380 lb-ft di coppia. Quindi cosa significa veramente per la tua vacanza? Il caricatore spara via la linea di partenza con una forza di schiocco come se avessi premuto il pulsante nitro, quindi ogni volta che acceleri da un semaforo a una velocità in autostrada sarà sorprendentemente veloce. Tuttavia, dietro le curve, il caricatore è un po 'pesante e lento. Anche le caratteristiche tecniche del caricatore del 2011 erano impressionanti. C'è un enorme touchscreen da 8, 4 pollici che supporta Uconnect per il tuo telefono Bluetooth, e il Caricabatterie ha una porta USB per il tuo lettore MP3. In tutto, la nostra guida intorno a Milford ha dato una solida valutazione di 20 MPG, soprattutto a causa dei frequenti test di accelerazione veloce.