Volkswagen Passat 2012: prima recensione di guida - Automobili - 2019

Anonim

Cosa hanno in comune pizza, hot dog e burrito con Passat di Volkswagen 2012? Sono prodotti stranieri che gli americani hanno - a seconda della tua prospettiva - perfetti o pervertiti.

Per il 2012, Volkswagen ha rinunciato a spingere la Passat costruita in Germania su strade americane, completamente riprogettandola per il mercato della berlina di medie dimensioni redditizio qui. Mentre i puristi Volkswagen possono deridere l'idea di un Passat su misura per i gusti americani con poco in comune con il suo cugino euro-nato, il Passat bianco e blu spiritualmente rosso di Volkswagen ha una serie di sorprendenti modifiche a suo favore.

Quindi come si americanizza una berlina tedesca? Non pensare troppo lontano dagli stereotipi, GI Joe. Allungando il Passat quattro pollici, revisionando l'esterno e trasferendo la sua produzione a Chattanooga, nel Tennessee, Volkswagen ha reso la Americanized Passat più grande, più economica e, secondo i suoi progettisti, più maschile.

Quest'ultimo punto si rivelerà una questione di discussione. Mentre i progettisti tedeschi (che gestiscono ancora all'estero) gesticolavano selvaggiamente verso le linee orizzontali nella plancia anteriore, un cofano spiovente e angoli più ripidi, abbiamo difficoltà a definire la Passat minacciosa, e non è certo da nessuna parte vicino al caricatore o Camaro.

A differenza di visitare una fabbrica di hot dog o la cucina in un ristorante Tex Mex, il processo alla base del nuovo Passat non è un brutto segreto, ma un punto d'orgoglio per Volkswagen. La compagnia ha versato $ 1 miliardo (cioè con una B) per trasformare la sonnolenta cittadina fluviale di Chattanooga, nel Tennessee, in una piccola fetta di Wolfsburg, nel cuore del paese dei camioncini. Pensate alla saldatura robot guidata da computer, ai laser che controllano le tolleranze entro 1 mm e alla musica che si accelera quando i problemi persistono su una catena di montaggio per far sballare i lavoratori.

Nonostante questo luogo di nascita nel cuore soffocante dell'America, al suo interno, la Passat conserva la sensazione distintamente tedesca dei suoi fratelli e sorelle Volkswagen. Solidi plastici soft-touch accolgono le mani su manopole e maniglie, i sedili in pelle si sentono morbidi - ma di supporto - e anche il cruscotto ha una sensazione solida che sfida ciò che ti aspetteresti da una macchina a partire da $ 19, 995. Non preoccuparti : Ha anche il portabicchieri, e hanno gestito i cappuccini come si può bere anche quel tanto di caffè. Stanza delle gambe? Con un extra di tre pollici sul retro contro la mancanza del modello di anno (una fonte comune di reclamo, secondo VW), non è un problema.

VeeDub offre la Passat con tre diversi motori per tre diverse sensibilità americane: economica, veloce ed efficiente. Un cinque cilindri da 2, 5 litri colpisce un 170HP adeguato ma discreto, un V6 da 3, 6 litri ruggisce fino a 277 CV e un TDI a quattro cilindri da 2, 0 litri che colpisce, beh, a chi importa, ottiene 43 mpg in autostrada. Optando per il pacchetto TDI di base si aggiungeranno $ 6.000 in più sul prezzo di partenza, ma oltre al motore TDI a prova di proiettile, si ottiene anche tutti i tipi di gadget che aiutano a giustificare l'aggiornamento, come cerchi in lega da 17 pollici e sedili riscaldati in pelle.

Al posto di guida, la Passat si sente flessibile ma composta - si gira sul marciapiede rotto senza lamentarsi a 70 miglia all'ora, ma è ancora pronta a tuffarsi nella prossima svolta senza sentirsi come se rotolasse su sfere di cotone. La potenza del TDI frugale è sorprendentemente adeguata e il V6 diventa decisamente vizioso in modalità Sport, che appoggia la gomma e sale in alto nella sua fascia di potenza liscia. Si sente decisamente più mite senza - l'autostrada che passa a tutta velocità manterrà ancora i capelli sulle braccia, ma il DSG a sei rapporti di VW si rifiuta di farti diventare troppo vivace senza un occhiolino e uno strattone sullo shifter.

Il sistema di navigazione elettronica e di intrattenimento offre funzioni standard come la radio Sirius XM e la riproduzione di DVD, ma in realtà non aspira a nessun livello originale di integrazione e sembra avere problemi anche a svolgere alcune delle operazioni più semplici. Utilizzando il cavo dell'iPod nel glovebox, il tuo dispositivo si trova in un guinzaglio dolorosamente corto, e il jack non è mai sembrato voler rimanere molto bene, e non è mai stato in grado di riprodurre il sistema dopo averlo riconosciuto. Inoltre, VW ha trasmesso stranamente un connettore USB standard, che avrebbe aperto il sistema sia alle unità thumb che alla ricarica per i telefoni non Apple. MyFord Touch, con tutti i suoi difetti, è ancora avanti e indietro per offrire il tipo di interfaccia a cui la generazione di iPad può fare riferimento.

Con un prezzo base di $ 7.000 al di sotto della Passat dello scorso anno, Volkswagen intende chiaramente giocare a palla dura con altre berline di medie dimensioni come la Accord e la Camry. Lo stile e la reputazione di queste importazioni perennemente popolari possono dare loro un vantaggio, ma l'opzione di un motore TDI e la qualità costruttiva di calibro tedesco rendono la Passat univoca. Per $ 25, 995, il TDI Passat offre un risparmio di carburante simile ad un ibrido da una centrale elettrica ben educata che ha una longevità nella sua linea di sangue. Non puoi nemmeno iniziare un Ford Fusion Hybrid in quella fascia di prezzo, tanto meno averne uno con sedili riscaldati in pelle come il TDI Passat ha standard.

Gli americani potranno abbracciare la nuova Passat come propria, o alzare il naso in una VW priva della sua stranezza tedesca? Lo sapremo per certo quando i primi Passats di Chattanooga saranno in vendita a fine settembre, ma a giudicare dal numero di articolazioni di pizza in forte espansione, cucine messicane e bancarelle di hot dog in ogni città in tutto il paese, le probabilità di VW non sono male .