2011 Recensione di Kia Sorento SX AWD - Automobili - 2019

Anonim

Quando si pensa a un SUV a sette posti, il primo pensiero non è probabilmente l'accelerazione veloce o un'esperienza di guida scattante. Per quelli nel mercato per un motore di persone, di solito si preoccupano più di spazio di carico nella parte posteriore, buon risparmio di carburante, e caratteristiche di sicurezza. Dopotutto, un SUV è stato creato per andare a prendere i bambini a scuola, non per girare su strade di campagna a velocità sostenute.

È interessante notare che il Sorento ritaglia la propria nicchia. Kia chiama il Sorento un "SUV Crossover" e quel moniker ha senso. Il modello del 2011 è una partenza netta dalla competizione, però, con un motore V6 (nella versione SX AWD che abbiamo testato) che fornisce una sorprendente accelerazione.

Il Sorento sembra una macchina più piccola. Dall'esterno, ha quel tipico aspetto crossover con leggere curve, bordi rialzati sul cofano e un aspetto curvo che suggerisce un piccolo interno. Eppure, a differenza di molti altri crossover (come la Chevy Equinox del 2011 o il Mercury MKX del 2011, che ha motori più piccoli e non tanto pep), il Sorento è più resistente di quanto si pensi - è più simile alla Chevy Traverse 2011 o anche alla Infiniti QX56 del 2011 in che tutti e sette i passeggeri hanno spazio per allungarsi.

Spazioso, ma sicuro

Copriamo prima l'esperienza di guida. A causa del motore V6 che emette 276 cavalli a 6300 giri / min e con una coppia di 248 piedi-lb a 5000 giri / min., Il Sorento SX AWD guida quasi come una berlina. In diverse situazioni - passando un'automobile su un'autostrada a due corsie, accelerando il traffico su una grande interstatale, e anche solo decollando da un segnale di stop - il Sorento non aveva quel pesante crossover strascicato o la sensazione del SUV. Invece, è sembrato decisamente sportivo, e si è abbinato molto bene agli Optima che abbiamo guidato alcune settimane fa. Ciò è sorprendente anche perché la versione V6 ottiene anche un buon risparmio di carburante: un 24MPG non SUV simile sull'autostrada e circa 20MPG in città - con la versione AWD.

L'accelerazione veloce è una cosa, ma il Sorento è anche un'auto divertente per sciare in curva e orientarsi in un parcheggio. È uno strano mix di maneggevolezza del mini-SUV sportivo, come un Honda CRV, con un cofano anteriore simile, un sacco di spazio interno come la Traverse e una grande area di carico come la QX56. Piegando in avanti i sedili posteriori, c'era spazio sufficiente per cinque persone in un viaggio in campeggio con tutti i sacchi a pelo, i cuscini, i due refrigeratori, le attrezzature per le armi da paintball e le borse da viaggio per ogni persona.

Sicurezza e intrattenimento

Per le caratteristiche tecniche, Sorento è un po 'indietro rispetto alla concorrenza, in particolare la parte superiore QX56. Alcune delle caratteristiche tecniche sono abbastanza standard: Bluetooth per il tuo telefono, con comandi sul volante e connettore a 30 pin per iPhone o iPod Touch.

Ci sono alcuni punti salienti interessanti. Uno è che, a differenza di alcuni crossover che abbiamo testato, lo streaming multimediale da iPhone ha funzionato in modo coerente. (Alcuni veicoli hanno problemi quando si attiva il Bluetooth e si usa un cavo USB per l'audio.) Ci sono alcuni extra sottili: un interruttore per abilitare la CA solo nel vano posteriore e un pulsante per impedire il rollio quando si sale su una pendenza ripida e devo fermarmi.

Per le caratteristiche di sicurezza, Sorento ha airbag a tendina per i passeggeri della prima e della seconda fila, più airbag per il guidatore e il passeggero anteriore. Le cinture di sicurezza anteriori utilizzano anche il pretensionamento prima di una collisione. C'è anche il tipico controllo di stabilità e il monitoraggio della pressione dei pneumatici.

Le funzionalità di intrattenimento non sono così impressionanti. Come l'Optima, il Sorento utilizza un sistema stereo Infinity con dieci altoparlanti, ma tende al suono troppo distorto per l'indie rock finemente orchestrato che tendiamo a preferire. Se ascolti Bon Jovi e Pearl Jam, c'è molta potenza audio. Non ci sono schermi TV come ci sono nel QX56 e molti altri crossover e SUV di fascia alta. Il Sorento viene fornito con Sirius XM Radio. L'ampio touchscreen è più reattivo alle pressioni delle dita rispetto ad alcuni crossover. Quando selezioni un'opzione, sembra più un pulsante fisico nel tempo di risposta.

Un vero affare con qualsiasi altro nome

Il Sorento è una scelta assoluta tra i circa 30 veicoli che abbiamo provato nell'ultimo anno. Il giro è liscio e abbastanza tranquillo, e il motore Sorento V6 è veloce e reattivo. Non possiamo nemmeno discutere troppo con il prezzo: la versione SX con AWD è $ 34, 095, e la versione entry-level è di circa $ 21.000. Una versione simile della Traverse costa circa $ 38.000 e il pilota Honda costa circa $ 37, 000 con un pacco ordinato simile. Il Kia Sorento è divertente da guidare, veloce fuori dal blocco di partenza, ha uno spazio eccezionale per le persone e le loro attrezzature e ha un prezzo inferiore alla concorrenza. Alcune delle caratteristiche tecniche sono solo standard in questa classe di veicoli, senza fronzoli extra come il QX56. Eppure, per la guida di tutti i giorni e quelle volte in cui si desidera intraprendere qualche escursione in fuoristrada, il Sorento è un viaggio ideale.