Revisione della berlina Infiniti G37 2011 - Automobili - 2019

Anonim

Se hai visto gli annunci banner sparsi su tutto il Web, sai che Infiniti G37 è una delle auto più pesantemente commercializzate in circolazione. Negli ultimi mesi, Infiniti ha spinto questa elegante ed elegante berlina come una berlina di classe business per coloro che sono rimasti lontani dalle targhe BMW e Mercedes-Benz a causa dei costi o di qualche agitazione repressa con auto tedesche.

Curve in tutti i posti giusti

Nissan-Infiniti, la terza più grande casa automobilistica giapponese, ha le risorse per assicurarsi di conoscere la berlina G37 e le sue varie incarnazioni: la versione sportiva a due porte e la G convertibile. Finalmente abbiamo avuto la possibilità di trascorrere una settimana guidando la berlina G37 in una varietà di condizioni: su strade sinuose del paese, su una lunga guida di quattro ore, e in condizioni di pendolarismo quotidiane. Il più grande da asporto: questa è una delle berline più maneggevoli su strada, con uno stile elegante che allude a Infiniti M37x, ma in un pacchetto più piccolo che è divertente da guidare e ha un sacco di potenza di accelerazione.

Come in ogni Infiniti, c'è un sottile equilibrio tra stile elegante e guida sportiva, e il G37 sembra soddisfare entrambi allo stesso modo. Il nostro modello tutto nero aveva un pizzico di viola nella vernice che lascia un po 'più di luce solare diretta. C'è una leggera curva in avanti verso la griglia, che sul nostro modello è stata rinforzata un po 'in un pacchetto Limited Edition (prezzo totale: $ 44, 875). È interessante confrontare lo stile con uno dei nostri preferiti, l'elegante Hyundai Elantra, perché entrambe le vetture hanno una pendenza simile, sebbene siano di giorno e di notte in termini di prezzo e maneggevolezza.

All'interno, Infiniti ha tirato fuori tutte le fermate: il materiale in pelle che copre la maggior parte delle superfici (Monaco Red nella nostra versione) è confortevole ed elegante. L'abitacolo ridisegnato per il G37 ci ha ricordato l'M37x nel suo effetto cocooning, con la differenza che l'M37x è molto più spazioso. C'è un supporto per le cosce estraibile sull'M37 che offre un po 'più di comfort, specialmente sui dischi lunghi. Durante il lungo viaggio, il sedile avvolgente sembrava un po 'angusto e causava un po' di tensione alla schiena, ma offre un'esperienza di guida sicura perché ti senti accoccolato nel sedile e puoi facilmente raggiungere i comandi e sentire le curve sulla strada.

Non sbadigliare

In termini di gestione, il G37 ha qualche sperma serio. Sulla strada aperta, il G37 si sente come la maggior parte delle altre piccole berline che abbiamo testato di recente, tra cui la Ford Focus del 2012 e la Elantra. Tuttavia, quando hai bisogno del potere, improvvisamente si rivela. Il nostro G37 montava un motore V6 da 3, 7 litri da 328 cavalli con una coppia di 269 piedi-pollice di coppia, e abbiamo sentito tutti i cavalli quando abbiamo deciso di eseguire lo zoom oltre una Ford F-250 a bassa velocità su un'autostrada a due corsie, e in diversi passare le situazioni su un disco più lungo. C'è abbastanza punch per attirare cattivi sguardi dai passeggeri.

La trasmissione automatica ha alcuni vantaggi extra. Ci sono levette del cambio che puoi usare per controllare il cambio, e il G37 usa una speciale funzione di riscontro di Downshift per assicurarti di ottenere del succo extra se decidi di scalare una situazione precaria. La trasmissione a 7 marce è stata incredibilmente fluida a tutte le velocità, ma il G37 non è realmente destinato a gare di resistenza con una Corvette: Aspettatevi una bella esplosione dalla linea di partenza e una grande capacità di sorpasso ma niente come un'Audi A6. In altre parole, c'è abbastanza velocità per farti uscire da un ingorgo sul tuo tragitto giornaliero, ma questa non è un'auto pensata per iniziare con i jack-rabbit. Infiniti utilizza sospensioni anteriori e posteriori indipendenti e il servosterzo risponde in modo diverso a seconda del livello di velocità. Ciò che questo significava sui nostri test drive era che il G37 gestiva agevolmente attorno agli angoli, e le dimensioni ridotte significavano che la macchina sembrava essere più veloce di quanto fosse in realtà.

Alza il volume

Per caratteristiche tecniche, non c'è molto oltre a quello che troverai in una Nissan di fascia alta. Il cruise control non cambia le velocità quando l'auto rileva un altro veicolo e non ci sono rilevatori di punti ciechi. I sensori sul parafango posteriore ti avvisano se ti avvicini troppo a un'altra macchina quando esegui il backup. Abbiamo appreso dall'esperienza personale che non ci sono sensori anteriori, perché siamo stati un po 'troppo vicini al marciapiede in un parcheggio dello stadio e, per fortuna, abbiamo appena urtato un pneumatico.

Il G37 ha un primo sistema audio, però, grazie agli altoparlanti Bose. Non è tremendamente rumoroso, ma abbiamo testato diverse canzoni del gruppo Army Navy e abbiamo potuto ascoltare parti e voci di synth distinte. Altre piccole berline tendono a far suonare la tua musica come se fosse mescolata in un frullatore. In diversi test con una chiavetta USB, un iPhone e un iPod Touch, entrambi collegati alla porta USB e via Bluetooth, non abbiamo mai avuto problemi con il sistema stereo che legge correttamente la musica. Siamo passati senza interruzioni tra l'audio in streaming Bluetooth e le telefonate senza alcun problema. Il G37 che abbiamo testato aveva anche un disco di archiviazione da 10 GB per la music box per la registrazione di CD e uno schermo tattile da 7 pollici per la riproduzione di DVD e nav.

Il G37 ha alcune caratteristiche extra che abbiamo trovato quasi per caso. In una fiera di robotica, abbiamo caricato l'auto con diverse materie prime tra cui sei tubi in PVC per realizzare un robot. C'è uno scompartimento tra i sedili posteriori che abbiamo aperto per far passare i tubi; il baule aveva molto spazio per un grande bidone e pezzi di legno. Durante il nostro lungo viaggio, siamo finalmente tornati a sederci e abbiamo notato che i comodi poggiatesta erano il migliore che avessimo mai usato su qualsiasi veicolo: sono quasi troppo morbidi se avete bisogno di stare svegli.

Per efficienza, il G37 è adeguato; ci siamo bloccati a circa 23mpg durante le nostre lunghe sessioni di guida. Abbiamo finito per riempire il serbatoio due volte, il che è stato un po 'sorprendente per una vettura piccola, ma abbiamo anche apprezzato la potenza extra del V6 in diverse condizioni di guida e il 23 mpg è ancora rispettabile. Infiniti valuta il G37 a 18 mpg per la guida in città e 25 mpg per l'autostrada.

Più che un bel profilo

L'impressione generale è ciò che conta qui. No, il G37 non ha intenzione di competere con un'Audi A7 per accelerazione veloce, e questo veicolo è notevolmente superiore a Ford Focus ed Elantra. Non è così spazioso come il fratello maggiore, l'M37x, o come sportivo per partenze veloci. Ma siamo venuti fuori dai test pensando che questa fosse una berlina di classe business solida e all-around con appuntamenti di lusso. È un buon acquisto a poco meno di $ 45.000 e ha le costolette per spingerti oltre le auto che si muovono lentamente in un battito di ciglia. Siamo diventati grandi fan, anche dopo essere stati inondati da una miriade di banner pubblicitari sul web.