Revisione BMW 535i 2011 - Automobili - 2019

Anonim

Dingolfing. Dingolfing? Sì, questo è il nome della città tedesca dove è stata montata la nostra auto di prova, una BMW 535i. Lo sappiamo perché tendiamo a studiare incessantemente l'adesivo. Circa un'ora lungo la strada, attraverso pittoresche ville tedesche e tundra rotolanti, e situata nel centro di Monaco, gli ingegneri tedeschi della sede mondiale della BMW hanno inventato un nuovo design per questa berlina di dimensioni standard lo scorso anno.

In sostituzione della E60, la 535i ha riportato il significato originale della berlina: stile elegante, appuntamenti eleganti e maneggevolezza. Ora, il modello del 2011 che abbiamo testato include alcuni extra di scelta, un motore raffinato e un prezzo più basso. Ma guida meglio dell'Infiniti M37x? E gli esigenti appassionati di BMW si accontenteranno di opzioni tecnologiche meno che stellari?

Saltiamo i dettagli superficiali e arriviamo dritti alla sporcizia: la BMW 535i guida meglio di Infiniti M37x. Parte della ragione ha a che fare con un profilo più piccolo: il 535i è circa un pollice più corto del M37x e pesa circa 271 libbre in meno, a 3792 libbre. Questo è anche circa 309 sterline più leggero rispetto alla BMW 740li del 2011 che abbiamo guidato l'estate scorsa. Il peso e le dimensioni sono importanti, perché la 535i si è sentita più piccola e leggera di Infiniti e 7-Series nei nostri test, ed è una buona cosa. Il risultato principale: come una berlina più sportiva, la maneggevolezza era agile e reattiva, quasi come una Volvo C30 più piccola in termini di come abbracciava la strada e offriva un'esperienza di guida serrata e ben progettata.

Abbiamo guidato la 535i da Los Angeles a Las Vegas e ritorno. Abbiamo testato l'auto su strade aperte, strade sterrate, curve strette su strade secondarie e in città. Abbiamo aperto l'acceleratore e l'allineamento rosso della macchina diverse volte. Per la maggior parte, il veicolo si comporta un po 'come una Chevrolet Corvette quando si entra in terza e quarta marcia. Il motore TwinPower Turbo ottimizzato, che è un demone a doppia velocità della camma in testa da 3, 0 litri con 6 cilindri e iniezione diretta, ti dà quella "spinta della berlina" in cui non ti aspetti una potenza pari a quella di una macchina che è principalmente i clienti a pranzo.

Intorno agli angoli, il 535i si è comportato meravigliosamente, sebbene ci sia del senso di rotolo rispetto all'Auto A8 del 2011 (non un paragone giusto, siccome quello è il modello di cima della linea simile a BMW 7). Su un lungo tratto dell'autostrada di Las Vegas, il veicolo era scorrevole e confortevole.

Design e stile

Okay, quindi se stai cercando una berlina standard che abbracci la strada e ti spinga fuori dal parcheggio della scuola più veloce del prossimo, il 535i è per te. Sorprendentemente, alcune delle altre funzionalità della 535i sono effettivamente inferiori rispetto alla concorrenza, a cominciare dal design.

Questa è una determinazione puramente soggettiva, ma l'Infiniti M37x ha chiaramente un design più sorprendente rispetto alla BMW 535i. Il 535i è elegante ed europeo, ma non bulboso e ben fatto come l'M37x. Guidando entrambe le auto, abbiamo trovato l'Infiniti per avere un aspetto più memorabile e abbiamo notato più guidatori intorno a noi che guardavano il veicolo e cercavano di capire di cosa si trattasse. Con la 535i, potresti entrare in sintonia con la folla, specialmente se la folla guida le berline Mercedes E350 e le auto prodotte da Audi.

All'interno, il 535i non è altrettanto impressionante come l'Infiniti M37x. Non c'è atmosfera da bozzolo di lusso ma più di un familiare abitacolo BMW con i controlli iDrive per lo stereo e il telefono. (Direi la navigazione, ma per qualche motivo il nostro 535i ha sottolineato gli extra di guida come il pacchetto sportivo con cerchi in lega, volante in pelle e sedili anatomici senza navigatore.) Il 535i offre un sedile regolabile a 10 posizioni che abbiamo trovato eccessivamente regolabile, in particolare le regolazioni lombari a 4 vie.

Dal momento che stiamo coprendo l'interno, una nota sul sistema stereo. Mentre iDrive è certamente un buon meccanismo di controllo per sfogliare rapidamente i nomi degli artisti e scegliere i brani, il sistema stereo non è mai stato così chiaro e forte come quello della BMW 7 ed è stato un po 'meno potente dello stereo della Jeep Grand Cherokee del 2011 . È un peccato, perché la BMW 7 è il nostro attuale stereo leader in termini di qualità del suono, quindi siamo rimasti sorpresi che la 535i non fosse altrettanto buona.

Anche i sedili nella parte posteriore della macchina erano un po 'angusti. I 535i che guidammo mancarono di alcune amenità di lusso, compreso porte di auto-fermo (una delle caratteristiche più fresche su modelli BMW recenti, e facoltativo sul 5). La nostra auto di prova è arrivata con un connettore per iPhone (un'opzione che costa $ 400 in più). Perfino equipaggiato con il pacco sportivo, il modello del 2011 è in realtà un capelli meno che il modello simile del 535i del 2010.

Guidare l'eccitazione?

In realtà, alla BMW 535i che abbiamo testato, a $ 60, 225, mancavano anche alcuni extra tecnologici: la nostra auto di prova non disponeva di cruise control adattivo, avviso di partenza corsia o rilevamento di punti ciechi. Tuttavia, anche se avessimo guidato un modello con il pacchetto tecnologico, l'Infiniti M37x ha ancora il cenno del capo come se fosse più avanzato, dal momento che non si limita ad avvertirti di corsie e punti ciechi e in realtà ti spinge automaticamente. C'è una versione della BMW 535i in grado di leggere i segni di limite di velocità e rallentare automaticamente l'auto, ma non siamo stati in grado di testarlo. La nostra auto di prova ha avuto alcuni extra, però.

Uno è che l'auto ha luci di stop adattive. Ciò significa che quando premi il freno, il faro si accende più forte quando premi più forte. Il 535i che guidammo aveva anche fari allo xeno adattivi che scansionano la curva in una strada. Quando si inverte, il 535i mostra una vista dall'alto della macchina, che è piuttosto affascinante. Ci sono telecamere montate attorno alla macchina e l'interfaccia iDrive le unisce per darti una vista a volo d'uccello in tempo reale. In pratica, significava che era più facile parcheggiare la macchina, ad esempio, più facile giudicare la distanza tra il nostro veicolo e quello in un altro parcheggio. La visuale della telecamera era più chiara e più colorata di quella che abbiamo testato su Infiniti EX35 l'anno scorso. C'è anche una versione del 535i che viene fornito con il rilevamento dei pedoni notturni per fermare l'auto per attraversare il traffico.

La BMW 535i che abbiamo guidato ha anche tergicristalli automatici a rilevamento pioggia e molte delle caratteristiche di berlina di lusso standard che ci si aspetterebbe, come controllo di trazione della stabilità, fari di accensione / spegnimento automatici e cruise control, ma ci aspettiamo che quelli in qualsiasi berlina standard. Nel complesso, le caratteristiche tecnologiche, anche nella versione fornita con il pacchetto tecnologico, sono in linea con la Cadillac CTS e altre auto GM. L'M37x aveva caratteristiche più avanzate e l'Audi A8 forniva meccanismi di guida più avanzati.

Conclusione

Quindi, da dove viene la BMW 535i? Come accennato all'inizio, il 535i è un solido performer on the road. Può corrispondere alla Cadillac CTS per le caratteristiche tecniche, ma la 535i è in vantaggio in termini di prestazioni. Nel complesso, abbiamo preferito guidare la 535i a qualsiasi modello recente che abbiamo testato, ad eccezione dell'Audi A8. Questo è un bel risultato per la gente di Monaco.